生物柴油的常见问题

下面列出了所有关于生物柴油的问题的答案.

生物柴油燃料通常被称为脂肪酸甲酯(FAME)或脂肪酸乙酯(FAEE). 生物柴油的性质与柴油类似, 而不是汽油或气体燃料, 可用于压缩点火发动机.

以下列出了出版时已批准的发动机型号. 请向您的ag8九游会销售和服务联络人查询最新信息.

 

批准的发动机型号如下:

On-Highway: ISX, ISM, ISL, ISV5.0和ISB发动机制造后,2007年1月.  2002年1月以后建造的ISX CM570.

非公路:QSX、QSM、QSL、qsc、qsb6.7, qsb4.5和qsb3.3个引擎在2007年1月之后建造, 2007年1月1日以后生产的ag8九游会MerCruiser柴油船用发动机:b系列, qsb, c系列, qsc, 和QSL, qsm11, QSM G-Drive, 和QSF3.8

1月1日后建成的高马力非公路, 2008, 除了Tier 4: QSK78, qsk60, qsk50, K2000E, K50, qsk45, qsk38, K1500E, K38, qst30, qsk23, QSK19和K19.  还有船用qsk60、qsk50、K50、qsk45、qsk38、K38、QSK19、K19.

ag8九游会已批准将B20应用于上面列出的具有以下燃油系统的大马力发动机:压力定时, 高压注射, 模块化共轨燃油喷射系统和BOSCH泵线喷嘴.

石蜡燃料是低硫和芳烃柴油的替代品. 它们来自各种各样的来源. 最常见的来源包括天然气、煤、植物油和动物脂肪. 石蜡燃料包括:(1)HVO -加氢处理植物油, (2) GTL -天然气(天然气)液化, (3) STL—固体(煤)转化为液体, (4) PTL -动力转液体.

从植物油和脂肪中提取的燃料通常被称为可再生柴油(RD)或加氢处理植物油(HVO)。.  石蜡燃料中含有HVO.  HVO是从生物质原料中产生的,但它不是生物柴油.  可再生柴油不同于生物柴油或脂肪酸甲酯.

石蜡基燃料的独特特性包括降低密度和增加十六烷值. 石蜡燃料的密度比石油柴油低,可导致较低的能量含量的体积, 导致燃油经济性降低,发动机功率可能降低

以下列出了出版时已批准的发动机型号. 请向您的ag8九游会销售和服务联络人查询最新信息.

高速公路:ISB, ISL, ISF

非公路:qsb、qsc、QSL、QSF

生物柴油必须符合美国材料试验协会(ASTM)的规范.  B100必须符合ASTM D6751之前混合, 完成的B20混合物必须符合ASTM D7467.

ASTM D6751 B100规范已经修订,现在包括了冷浸测试. B100燃料被冷浸并过滤,以捕捉生产过程中产生的杂质或不完全反应. 稳定性要求仍然有效,这是B100与石油柴油混合生产B20混合物时的关键要求.

ASTM D7467是适用于B6 - B20生物柴油共混物的新规范,包括氧化稳定性要求.  本规范取代了ag8九游会先前的发动机制造商协会(EMA) B20规范要求.

在欧洲,生物柴油的规格根据EN 14214颁布. EN 14214由CEN发布, 欧洲标准化委员会或Comate european de normen. http://www.cen.eu/cenorm/index.htm.

国际上要求同等生物柴油规格.

客户需要从BQ9000认证的营销商处购买生物柴油混合物. 混合燃料中使用的B100燃料必须从BQ9000认可的生产商处采购. BQ9000认证营销商和认可生产商可在以下网址找到 可以登录.bq-9000.org.
 

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