欧洲公共汽车,长途汽车和卡车

欧洲的公共汽车、长途汽车和卡车动力 

拥有超过100万欧元认证的卡车发动机, 公共汽车, 世界各地的教练和专业车辆应用, ag8九游会ag8九游会生产的每一台发动机都带来了独特的经验. 对于汽车制造商来说,它提供了很少的应用专业知识, 如果有任何, 其他发动机公司可以匹敌. 对于运营商来说,它提供了世界级的性能水平. ag8九游会在欧洲的资历根深蒂固, 拥有超过60年的生产历史和超过5名员工,欧洲000名员工.

走向全球

ag8九游会欧洲设计和制造的B & L系列发动机可以为远在欧洲以外的城市的公共汽车提供动力, 应用范围从小型中客车到三轴双层客车. 答案:B & L系列发动机满足包括澳大利亚在内的国家的欧V或欧VI同等法规, 中国, 墨西哥, 新西兰, 新加坡、阿联酋. 事实上, ag8九游会已成为低排放发动机的选择,在公共汽车占空比是最苛刻的, 气候条件是最具挑战性的,或者船队的正常运行时间目标是最高的. 拥有业界最广泛的全球服务支持网络, ag8九游会与欧洲OEM出口商以及当地的巴士制造商密切合作,以确保他们成功.

你可以看到ag8九游会的全球力量正在努力发挥作用 香港巴士短片4500多辆ag8九游会驱动的双层汽车支撑着这座城市的运转. 香港是世界上为数不多的主要城市,拥有如此具挑战性的税负循环,而ag8九游会的L系列巴士在专营巴士车队中名列前茅, 这段视频展示了8.9升的引擎需要每天工作20小时,而不仅仅是在拥挤的城市街道上, 此外,丘陵乡村线路和高速列车的累计里程可达200公里,每年000公里. 除了令人印象深刻的公交车队,你还可以看到一些很棒的城市景观.

客车发动机范围
引擎 权力 转矩 排放
F3.8 105 - 125 kW 500 - 600 Nm 欧洲VI - D
B4.5 112 - 157 kW 650 - 850 Nm 欧洲VI - D
B6.7 164 - 224 kW 900 - 1200 Nm 欧洲VI - D
L9 264 - 276 kW 1500 - 1600 Nm 欧洲VI - D
L9N 209 - 239 kW 1220 - 1356 Nm 欧洲VI - D

ag8九游会已经赢得了无可匹敌的地位,作为世界领先的城市巴士应用引擎平台, 从紧凑型中客车一直到三轴双层客车和铰接式客车. 事实上, 没有其他引擎为更多的公共汽车提供动力, 在更多的城市, 而且在世界范围内的应用范围也超过了ag8九游会,这是因为没有其他发动机系列能够在最具挑战性的工作周期下提供如此高水平的性能和在使用中的可靠性. 在较长的服务时间内能够保持交付, 非常高的年里程和困难的路线地形是标准配备的每台ag8九游会发动机. 如启停系统和混合配置等创新使ag8九游会的技术与众不同.

对于欧洲和土耳其的应用,ag8九游会的发动机已通过2019年欧VI d阶段标准的低排放认证, 引入了接近零的柴油和天然气动力. ag8九游会在欧洲的发动机制造是在英国的达灵顿工厂进行的, 与主要设施共同坐落,专注于发动机开发, 应用工程和试验车辆安装. 所以说到为欧洲的公交车供电,以及出口到世界各地, 没有其他引擎公司有更多的资源, 经验和能力. 这就是为什么从贝尔法斯特到柏林都能看到ag8九游会汽车的原因, 从斯德哥尔摩到伊斯坦布尔,或者出口到墨西哥城到香港的城市工作.

伊斯坦布尔正在与ag8九游会一起行动

伊斯坦布尔, 世界上最伟大的城市之一,拥有1500万人口,是5个以上人口的家园,000辆ag8九游会汽车为iETT运输网络和班车服务提供动力. 清洁, 可靠和节能, 这些巴士是在土耳其制造的,引擎来自ag8九游会的达灵顿, 英国工厂. 在这段视频中,看看他们是如何帮助这座城市保持发展,并将这座城市的欧洲和亚洲部分连接在一起的.

 

拥有6000辆ag8九游会动力公交车的伦敦是一个不断发展的城市

伦敦, 一个不断移动的全球城市,公交网络每天提供600万人次的客流量. ag8九游会为成为其中一员而感到自豪, 超过三分之二的车辆使用euro6清洁柴油,有助于改善空气质量和降低碳足迹, 与超低排放区(ULEZ)一致.

和, 你可以肯定, 只要有ag8九游会汽车的地方, ag8九游会的服务团队随时为您提供专业技术支持. 从提供主动维护计划到培训仓库员工或与操作人员合作以最小化燃料消耗, 这都是ag8九游会支持客户的承诺的一部分. 总是在.

客车发动机范围
引擎 权力 转矩 排放
F2.8 96 - 130 kW 350 -450 Nm 欧洲IV - D
F3.8 105 - 140 kW 500 - 700 Nm 欧洲VI - D
B4.5 134 - 157 kW 750 - 850 Nm 欧洲VI - D
B6.7 217 - 239 kW 1100 - 1200 Nm 欧洲VI - D
L9 276 - 298 kW 1600 - 1700 Nm 欧洲VI - D
L9N 239 kW 1356 Nm 欧元VI - d
X12 265 - 360 kW 1900 - 2300 Nm 欧洲VI - D

ag8九游会用于客车的Euro VI Phase-D型电源是该行业应用最广泛的电源之一, 从迷你客车扩展到全尺寸的3轴旅游客车,包括最新的超清洁混合动力和天然气解决方案. 特定的客车发动机额定值释放出ag8九游会2的全部潜力.8升到12升的航天飞机引擎, 一天旅游, 城际和通勤路线, 以及高级长途旅游.

的相同属性 B6.7 作为城市公交车的主要中档发动机,已被证明同样适用于不断增长的中型客车市场, 长度不足11米,最多可容纳40个座位. 6 .特殊的功率密度.7升使其发动机的选择,这一高度经济实惠的经济舱. 燃料和有限公司2 更令人印象深刻的是,新一代长达13米的客车使用了ag8九游会 B6.7-H 混合动力引擎. 本设计满足了短途通勤的需要, 通过低排放区运行的郊区或学校交通.

L9 发动机为12米高甲板客车提供了高效的动力解决方案,注重成本效益的多功能性, 但在实现这一目标的同时,还能提供快速加速和高巡航速度. 长途汽车市场的新产品是 L9N 天然气发动机带来了接近零排放的选择与柴油的性能. 对于溢价,全尺寸教练 X12 是Euro VI的新产品,具有创新的减重设计和节油XPI超高压喷射系统, 再加上ag8九游会重型发动机强劲的耐久性.

对于较小的客车,紧凑型 F3.8 or B4.5 是理想的电源吗, 为高效四缸发动机节省运行成本, 而在道路上,他们提供了完善的性能与平稳加速和轻松的巡航速度. 紧凑 F2.8 最近为Euro VI申请升级的发动机,为微型客车开辟了新的可能性, 无论是基于货车底盘和定制设计.

卡车发动机范围
引擎 权力 转矩 排放
F2.8 96 - 130 kW 350 - 450 Nm 欧洲VI - D
F3.8 105 - 140 kW 500 - 700 Nm 欧洲VI - D
B4.5 134 - 157 kW 750 - 850 Nm 欧洲VI - D
B6.7 172 - 239 kW 900 - 1200 Nm 欧洲VI - D
L9 276 - 298 kW 1600 - 1700 Nm 欧洲VI - D
L9N 209 - 239 kW 1220 - 1356 Nm 欧洲VI - D
X12 265 - 360 kW 1900 - 2300 Nm 欧洲VI - D
X15 298 - 451 kW 2237 - 2779 Nm 欧六- C

没有任何一家发动机公司比ag8九游会在更多的国家为更多的卡车提供动力. 每一个引擎都带有你可以依赖的创新, 这就是为什么ag8九游会是需要每天使用的卡车的首选, 白天的可靠性,同时实现最高水平的燃油效率. 在任何工作最艰苦的地方都能找到ag8九游会的发动机, 从西伯利亚结冰的道路到沙特沙漠, 从攀登印度喜马拉雅山脉的山路,到穿越澳大利亚内陆的崎岖小路. 与ag8九游会, 每一个驾驶员都可以确信,引擎的耐久性是内置的,并且可以追溯到20世纪30年代中期著名的Model H, 美国第一辆重型柴油卡车.

从2吨到400吨的卡车都由ag8九游会提供动力

ag8九游会在汽车行业的影响力从一辆2吨重的F2皮卡开始.8紧凑的引擎, 一直到超重型拖车,能够拖着一个巨大的400吨,由ag8九游会的X15发动机提供动力——你可以在这里看到ag8九游会是如何驱动这一切的:

ag8九游会为各种应用设计引擎, 每一种排放水平,每一种卡车, 拥有全球最广泛的制造和服务网络. 在欧洲, ag8九游会在中型制造业中处于领先地位, 在ag8九游会达灵顿制造欧VI发动机, 英国的DAF和斯堪尼亚工厂是基于ag8九游会B系列平台, 并为沃尔沃和雷诺的城市卡车提供ag8九游会9升天然气发动机. ag8九游会可以为全地形军用车辆和欧洲最大的油田卡车提供动力, ag8九游会正准备提供更多动力.

混合动力
引擎 权力 转矩 排放
B4.5-H 134 - 157 kW 700 - 850 Nm 欧洲VI - D
B6.7-H 209 - 224 kW 1100 - 1200 Nm 欧洲VI - D

为欧洲2000辆混合动力公交车供电

ag8九游会已取得欧VI技术成就,累计超过2项,在欧洲运营的公交车上安装了000个混合动力发动机, 为减少碳足迹做出重大贡献. ag8九游会的H版B4.5、B6.7是专门配置,与混合动力传动系统集成,并提供无缝的停止/启动功能的车辆.

ag8九游会Euro VI四缸B4.5-H和六缸B6.7-H混合动力发动机可以在欧洲各地的城市中找到, 由总线制造商ADL指定, Wright公共汽车, 甚高频数据链, Solaris, 范·乌尔, Vectia和Irizar.

混合动力装置

ag8九游会的混合动力装置从单层的中客车扩展到双层的铰接式有轨电车. 作为欧洲客车市场上领先的混合动力发动机供应商, ag8九游会的成功在北美公交市场也得到了复制,在那里投入运营的公交车中,约10%是混合动力车,而且几乎全部由B6驱动.7-H或L9-H.

ag8九游会的混合动力发动机专业技术在帮助许多巴士制造商走向电气化的道路上发挥了关键作用,并在节约燃料方面取得了显著的成果, 欧洲VI-D减排和车辆社交. 在船队脱碳方面, ag8九游会通常看到混合动力的公交车减少了燃料消耗和相关的CO2 排放量减少33%左右.

ag8九游会混合动力发动机经过充分优化,可用于所有混合动力传动系统, 包括西门子提供的设备, BAE系统公司, 伊顿和艾莉森. 由于ag8九游会独特的能力,可以根据应用需求定制引擎系统,并与系统供应商密切合作,因此它们可以兼容串联或并联混合系统.

ag8九游会专门开发的发动机,以提高混合动力系统的性能, 与传统的清洁柴油传动系统相比,这种能力为运营商提供了他们所需的能源选择, ag8九游会提供的可再生天然气发电和全电力解决方案.

优化引擎

混合动力发动机采用了流线型设计,取消了用于驱动转向泵的动力起飞附件, 风扇驱动, 空气压缩机和空调,因为它们可以直接从电池供电运行. 启动马达也可以被移除,尽管这是保留在一些公共汽车作为后备. 与传统的客车发动机安装相比,将发动机驱动的附件负载转移到混合动力系统,可以根据需求提供更高效的能源.

天然气

 

ag8九游会 L9N 天然气发动机为欧洲各地的卡车和公交车实现了接近零排放水平 & 火鸡. 8 .可在CNG或LNG上运行.9升发动机在沃尔沃和雷诺卡车上已经得到了验证, 并且可以从包括Anadolu五十铃在内的巴士制造商那里买到, Autosan, BMC, Otokar, Solaris和Temsa. L9N是完全兼容操作的沼气, 又称可再生天然气(RNG), 用可持续的燃料替代化石天然气,实现大规模脱碳的目标. 了解清洁,安静运行L9N高达239千瓦(320马力)输出在ag8九游会的小册子: L9 & L9N欧VI发动机.

波兰Beskid Slaski地区的solarisurbino CNG新车队由L9N Phase-D供电. 而乌尔比诺CNG可在欧洲主要城市运行, 包括巴黎和华沙, 在这里,公共汽车和它的ag8九游会发动机把小镇和周围的乡村连接起来,就像在家里一样, 在不加油的情况下射程可达400公里.

你也读过ag8九游会的案例研究,关于在海拔2的地方如何有挑战性的公交路线,Erciyes山210米的天然气储量: ag8九游会天然气在土耳其达到新的高度

启停技术

B4的.5、B6.7款欧VI公交引擎可采用ag8九游会独特的启停技术, 有能力消除几乎所有的引擎空转在公共汽车站, 交通灯和人行横道. 发动机关闭模式通常每工作小时自动运行16至20站, 取决于路线. 发动机位置传感器可确保在0.熄火模式后5秒. 强大的启停系统是发动机设计中不可或缺的一部分,在双层和单层操作中都很受欢迎.

停止/启动功能可以实现高达8%的燃油节省城市巴士的工作周期, 潜在的储蓄大于2,每年可节省000升燃料,相应减少5公吨二氧化碳温室气体,以减少车辆的碳足迹. 当发动机熄火时,巴士每小时平均有8分钟的时间排放零排放和零噪音, 为附近的乘客和行人增加社交性.

引擎 权力 转矩 排放
B4.5 112 - 157 kW 650 - 850 Nm 欧洲VI - D
B6.7 164 - 224 kW 900 - 1200 Nm 欧洲VI - D
零件和服务支持

 

ag8九游会在服务上投入同样多 & ag8九游会的发动机技术确保了最大的可靠性,并为您的车队提供最高的正常运行时间.

So, 如果你在寻找最好的业绩和长期价值, 选择的部件必须是真正的ag8九游会零件. 没有什么比这更好或更持久的了,这一切都得到了业界最好的保修的支持.

和, 只要有ag8九游会汽车或长途汽车,你就可以确定, ag8九游会的欧洲服务网络已准备好为您的业务核心引擎提供支持.

从引擎健康检查到引擎重建,ag8九游会有服务计划,随时支持您的业务.

支持ag8九游会的欧洲巴士引擎

了解ag8九游会的客户支持网络如何利用最新的服务 & 智能诊断工具,让ag8九游会欧洲制造的引擎驱动的巴士车队保持运转. 在这段视频中,ag8九游会的一些服务技术人员讲述了他们如何能够确保汽车最高水平的正常运行时间.

 

 

准备在土耳其提供支持

ag8九游会是土耳其客车市场的主要发动机供应商, 占全国城市船队的50%以上. Cihat Sezgin谈到了ag8九游会客户支持网络是如何提供引擎专业知识的, 培训计划和快速的零件交付, 在安卡拉运营的主要公交车队实现的异常高的正常运行时间中发挥了关键作用, 伊斯坦布尔 & 伊兹密尔. 随着令人印象深刻的巴士车队在移动,你可以看到一些伟大的城市景观.

真正的ag8九游会零件-有区别

不管你是在管理一个城市舰队, 旅游车或城际巴士, 你需要性能和生产力. 这就是你一开始买ag8九游会动力车的原因.

只使用最好的部件,让它运行多年. 正版ag8九游会新部件或ReCon®部件的制造满足或超过您发动机的原始性能规格, 可靠性和耐用性.

选用正品ag8九游会零件意味着减少停机时间, 更低的运行成本和更好的发动机性能. 这也是这些部件有完整的工厂保修的原因.

ag8九游会新产品和康康配件的保修是全面的, 确保内心的平静和经济上的保障. 每个部分是支持100%的零件,劳动力,渐进损害和消耗品,没有扣除.

当你需要的时候给予支持

当然, 如果你需要的时候手边没有现成的零件,那么正版ag8九游会的质量再好也没用. 这就是为什么ag8九游会分销商和经销商在当地库存了成千上万的常用零部件. 如果由于某种原因,你需要的零件没有现货, ag8九游会可以通过ag8九游会的欧洲全球物流网络快速获得它.

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欧元VI重新提供动力

寻找选项,将您的旧巴士转换为欧六排放?

从规范到安装,都由ag8九游会的团队完成, 包括为欧六期之前的车辆提供动力补给, 准备进入低排放区. 从第一天开始,车队的性能上升,服务需求下降. 新的引擎是你的动力舰队的核心, 你辛勤工作的公共汽车和长途汽车可以尽可能地高效, 在未来的几年里.

寻找替换您疲惫的欧VI引擎与新的?

首批安装的欧六发动机可能已经接近使用年限,所以让ag8九游会给他们一个新的吧. 跟ag8九游会说说新的B4吧.5、B6.7引擎, 直接从达灵顿的生产线进货, 所有最新的改进和全面保修. ag8九游会可以用工厂制造的系统来代替后处理.

完全替代型:充电包是一种插入式设计,包括所有必要的安装和连接.
进入欧六的更好方法:作为一个完全认证的欧VI安装,这要求有效的排放寿命高达700,并符合ag8九游会严格的安装质量审核(IQA)的卓越密封. 配备车载诊断(OBD)控制系统,当故障导致排放阈值超过时,可以提醒操作员.
准备LEZ:欧盟VI在英国城市推行低排放区和超低排放区,进一步激励了你的车队在任何航线上运行,以实现空气质量改善的承诺. 作为进一步的好处, ag8九游会欧VI发动机无需使用B20生物柴油或HVO可再生柴油进行改造即可运行.
所有新: 欧六发动机和后处理是来自英国达灵顿工厂的全新制造,与新巴士安装的评级和覆盖范围相同. 这种重新供电的方式将巴士的使用寿命延长了8年,带来的不仅仅是成本效益高的投资, 但性能升级的特点,包括改善扭矩响应,使总线驱动更省力.

尝试和测试

ag8九游会的repower解决方案目前提供围绕ADL Enviro400双层巴士, 许多公共汽车已经重新供电并成功运行.

清洁汽车改装认证计划(CVRAS)的测试结果显示,该项目的排放量甚至低于欧六期排放标准. 测试结果表明,与使用欧V发动机相比,欧V发动机可减少99%的氮氧化物排放和17%的二氧化碳排放.

repower双层

一个早期的概念证明是由ag8九游会B4建立的.伦敦Routemaster巴士RM1005于1962年首次进入服务,现在完全通过了欧盟VI排放认证,由于显著的燃油效率为9,因此是低碳认证.5英里. “马路主人”被认为是最具挑战性的公交车,因为它的动力系统非常有限. 在ag8九游会的视频中可以看到这个项目的成功:

保修 & 额外的封面

保修 & 额外的覆盖保护

卓越的设计和细致的工艺融入到ag8九游会制造的每一件产品中,ag8九游会支持ag8九游会的Euro VI巴士和客车引擎的质量与工厂支持, 全面的基础发动机保修头两年的运行.

ag8九游会知道您购买的发动机是一项长期投资,所以您可以指望ag8九游会的额外覆盖保修,以保护您的发动机,从第一次服务日期长达五年, 具有高性价比的保险方案选择.

要了解更多信息,请下载ag8九游会欧VI总线的保修和额外盖保护手册 & 教练引擎:

最新消息

ag8九游会发动机手册

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视频

伊斯坦布尔正在与ag8九游会一起行动

伊斯坦布尔, 世界上最伟大的城市之一,拥有1500万人口,是5个以上人口的家园,000辆ag8九游会汽车为iETT运输网络和班车服务提供动力. 清洁, 可靠和节能, 这些巴士是在土耳其制造的,引擎来自ag8九游会的达灵顿, 英国工厂. 在这段视频中,看看他们是如何帮助这座城市保持发展,并将这座城市的欧洲和亚洲部分连接在一起的.

 

拥有6000辆ag8九游会动力公交车的伦敦是一个不断发展的城市

伦敦, 一个不断移动的全球城市,公交网络每天提供600万人次的客流量. ag8九游会为成为其中一员而感到自豪, 超过三分之二的车辆使用euro6清洁柴油,有助于改善空气质量和降低碳足迹, 与超低排放区(ULEZ)一致.

 

ag8九游会为贝尔法斯特的滑翔机带来欧VI清洁柴油巴士引擎

ag8九游会在贝尔法斯特推出“生态混合动力”滑翔机,搭载欧VI清洁柴油巴士引擎, 改善空气质量,改造城市交通. 这种由Van hol制造的18米铰接式滑翔机有轨电车可以降低大约2的二氧化碳排放量.每月每辆车5公吨. 看看公交车队是如何为这座城市带来一个从东到西的快速交通网络的, 吸引40多人,000额外的乘客. 这款滑翔机使欧洲配备ag8九游会动力的混合动力公交车总数超过2辆,000安装.

 

从2吨到400吨的卡车都由ag8九游会提供动力

ag8九游会在卡车行业的影响力从2吨重的福田皮卡一直延伸到ag8九游会的紧凑F2.在X15发动机的强力驱动下,超重型摩尔发动机搭载了8台发动机,总重量达400吨——你可以在这里看到ag8九游会是如何在中国为其提供动力的:

 

 

波兰的solarisurbino天然气总线由ag8九游会L9N提供动力

波兰Beskid Slaski地区的solarisurbino CNG新车队由L9N Phase-D供电. 而乌尔比诺CNG可在欧洲主要城市运行, 包括巴黎和华沙, 在这里,公共汽车和它的ag8九游会发动机把小镇和周围的乡村连接起来,就像在家里一样, 在不加油的情况下射程可达400公里.

 

支持ag8九游会的欧洲巴士引擎

了解ag8九游会的客户支持网络如何利用最新的服务 & 智能诊断工具,让ag8九游会欧洲制造的引擎驱动的巴士车队保持运转. 在这段视频中,ag8九游会的一些服务技术人员讲述了他们如何能够确保汽车最高水平的正常运行时间.

 

 

准备在土耳其提供支持

ag8九游会是土耳其客车市场的主要发动机供应商, 占全国城市船队的50%以上. Cihat Sezgin谈到了ag8九游会客户支持网络是如何提供引擎专业知识的, 培训计划和快速的零件交付, 在安卡拉运营的主要公交车队实现的异常高的正常运行时间中发挥了关键作用, 伊斯坦布尔 & 伊兹密尔. 随着令人印象深刻的巴士车队在移动,你可以看到一些伟大的城市景观.

repower双层

一个早期的概念证明是由ag8九游会B4建立的.伦敦Routemaster巴士RM1005于1962年首次进入服务,现在完全通过了欧盟VI排放认证,由于显著的燃油效率为9,因此是低碳认证.5英里. “马路主人”被认为是最具挑战性的公交车,因为它的动力系统非常有限. 在ag8九游会的视频中可以看到这个项目的成功:

 

 

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